Généralités :
Inspiré du monde du BMX, les pegs sont des extensions de matière au niveau de l’axe de la roue. Indispensable pour tout gros ponceur et amateur de grinds, ils facilitent grandement les smiths, et permettent une nouvelle panoplie de tricks tels que les toothpeaks, et les icepeaks.
A l’origine on plaçait simplement un axe plus long et une lignée de roulement, ça faisait l’affaire.
Aujourd’hui de nombreuses sortes de pegs sont sur le marché, pour différents usages, leur durée de vie varie énormément de l’un à l’autre. Voilà pourquoi il faut se pencher un peu sur leurs caractéristiques.
Matière :
Il existe 3 grandes familles de pegs : les alumuniums, les aciers, et les plastiques.
Les alus ont pour avantage d’être légers, par contre l’alu étant tendre, ils s’usent assez vite.
Seuls les pegs en 7075 se différencient clairement des autres, la dureté des pegs se rapprochant de l’acier. Néanmoins on ne les trouve que sur les pegs alu haut de gamme.
L’alu est donc pour une utilisation aussi bien en park qu’en street, mais durée de vie limitée. Pour ceux qui cherchent à avoir un setup light.
Les aciers sont les plus lourds, mais aussi les plus solides. Parfaitement adaptés au street, ils glissent sur toutes les surfaces, même les plus abrasives. Des petites étincelles peuvent même apparaitre en cas de ponçage tonitruant.
Les plastiques quant à eux sont également légers, mais bien plus fragile. Par contre ils offrent une glisse très smooth sur toutes surfaces. Certains pegs vont cumuler plastique et aluminium pour les renforcer.
Poids :
Le poids d’un peg reste assez réduit, mais à l’arrière ils jouent quand même sur le comportement de la trott, surtout si vous roulez en double pegs.
Il faut aussi prendre en compte le poids de l’axe et des entretoises, ce que nous faisons sur nos fiches produits.
Longueur :
1 : longueur
La longueur est une question de goût, généralement la plupart des pegs tournent autour de 50mm, au-delà il se peut qu’ils touchent le sol lorsque l’on penche la trott en virage ou autres.
Diamètre :
1 : diamètre
Le diamètre quant à lui est plus important. Il faut bien vérifier lorsque l’on place le peg sur l’axe arrière, que celui-ci dépasse du dessous du Deck, sinon il devient moins efficace lors des freebles et autre icepeaks.
Ne pas donc choisir des pegs trop fins. Après tout dépend de l’épaisseur de votre Deck.
Compatibilité :
Dans l’ensemble tous les pegs sont compatibles avec tous les decks. Si la géométrie du deck ne permet pas d’avoir le peg qui touche celui-ci, il suffit de rajouter des spacers entre les deux.
Pour ce qui est des axes, certaines marques vont joindre des axes optimisés pour leurs decks, ce qui est théoriquement le mieux, mais passé sur un autre modèle de deck, l’axe peut être soit trop long soit trop court. Si il est trop long : rajouter des spacers, si il est trop court il faut alors trouver un axe plus long.
D’autres marques vont directement livrer leurs pegs avec des axes filetés. Dans ce cas-là, la longueur de l’axe s’adapte sur tous les decks, mais il faut un jeu de clé différent pour pouvoir les entretenir.
Installation :
Si vous installez un seul peg par roue, veillez à toujours placer l’axe dans le peg et non la vis, sinon énormément de pression vas s’exercer sur elle et elle va casser.
Veillez aussi à ce que le peg soit toujours en contact plan avec le deck, si il y a un espace entre les deux alors le fait de serrer l’axe ne servira a rien. Il faudra rajouter un spacer.