Généralités :
Le frein se situe au-dessus de la roue arrière. Il permet de contrôler de manière progressive les manuals, et de bloquer la roue pour les tailtaps.
Vu la grande diversité de fixations de frein sur les decks, ceux-ci sont rarement compatibles avec d’autres decks que ceux pour lesquels ils ont été conçus.
Matière :
Il existe des freins en alu et en acier.
Les alu sont légers, et chauffent un peu moins en cas freinage prolongé. Par contre ils s’usent assez vite avec le frottement de la roue.
Les freins acier sont souvent sous forme de flexfender, à savoir une lamelle d’acier. Ils chauffent un peu plus vite, mais sont durables. En fonction de l’épaisseur ils peuvent être assez lourds, et s’ils sont plats, ils peuvent aplatir la roue de manière prématurée.
Brakeless :
Tout comme dans le BMX qui a subit cette évolution depuis presque 8 ans. Dans la trott plus on acquiert de l’expérience moins on utilise le frein parce que le mouvement est de plus en plus maitrisé.
Sachant que tous les tricks sont aussi réalisables sans le frein, il devient alors possible de rouler sans. En résulte un deck plus light à l’arrière, un plus grand spin de celui-ci, mais il faut une grande maitrise de riding pour pouvoir se faire plaisir sans.
Dans tous les cas une des évolutions qui dans le futur sera amenée à se généraliser.